在三個(gè)多月前，網(wǎng)上車市聯(lián)合中汽中心開展了一場A級(jí)家轎耐久性的測試，作為2022年JD POWER新車質(zhì)量獎(jiǎng)中高端經(jīng)濟(jì)型轎車第一名的別克威朗Pro，自然成了我們這次測試的首選對象，來驗(yàn)證這個(gè)“第一”究竟有沒有水分。在歷經(jīng)約三個(gè)月的測試后 ，這臺(tái)車于近期完成了10萬公里的挑戰(zhàn)，最終數(shù)據(jù)成績非常令人驚艷，還獲得了來自中汽中心頒發(fā)的“耐久品質(zhì)之星”榮譽(yù)證書。而這臺(tái)“測試車”在空閑期又回到了我們的手中，今天我們就再來看看這臺(tái)已經(jīng)行駛了10萬公里的威朗Pro，它的性能是否依然出眾。

發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)依然迅速 很穩(wěn)很靜


(資料圖)

按下點(diǎn)火開關(guān)的那一剎，清脆干凈的啟動(dòng)聲音傳入耳中，絲毫沒有十萬公里后那種“老車”的干澀感。掛入D檔位，輕踩油門車速穩(wěn)步爬升，動(dòng)力平順，變速積極，在車速提升的過程中轉(zhuǎn)速也會(huì)被逐步壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱聰明的邏輯表現(xiàn)換來更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)你深踩油門，系統(tǒng)會(huì)聰明地意識(shí)到你的動(dòng)力需求，轉(zhuǎn)速會(huì)維持得更高，再加速能力也會(huì)最大程度被釋放。由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從1500轉(zhuǎn)以上寬泛至5000轉(zhuǎn)，所以深踩下油門就能夠獲得250N·m扭矩帶來的出色動(dòng)力表現(xiàn)，如果不低頭看下公里數(shù)總計(jì)，手中的這臺(tái)車真和新車沒什么兩樣。這一連串行云流水的過程，你很難發(fā)覺它已經(jīng)經(jīng)歷了10萬公里的耐久測試。

大多數(shù)老司機(jī)都清楚，一臺(tái)車經(jīng)歷過10多萬公里的“摧殘”后，在駕駛中會(huì)明顯地感受到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大了，怠速時(shí)有的車輛會(huì)不時(shí)有一定程度上的抖動(dòng)，甚至一些偶發(fā)的小噪音或者異響會(huì)傳遞到車廂中。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍，我們甚至還能看到一些油漬散發(fā)出來?；乜词种械倪@臺(tái)威朗Pro，卻完全沒有讓我們感覺到已經(jīng)行駛了10萬公里的粗糙，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音依然清脆利落，打開艙蓋觀察也沒有油污滲漏，時(shí)刻都在證明著10萬公里“那都不叫事”！

10萬公里后的變速箱輸出毫無壓力

由于威朗Pro匹配的是CVT變速箱，所以本身就不會(huì)有任何換擋頓挫感給到駕駛員，突出的就是穩(wěn)定和舒適。其實(shí)對于長公里數(shù)的車型，我們也會(huì)擔(dān)心其CVT鋼帶的拉伸以及內(nèi)部齒輪機(jī)構(gòu)、離合器等磨損等會(huì)讓車輛在加速過程中有打滑、掉轉(zhuǎn)數(shù)、嘯叫等問題顯現(xiàn)出來，但從實(shí)際體驗(yàn)來說，威朗Pro完全沒有發(fā)現(xiàn)上述問題。

在試駕過程中，變速箱整體運(yùn)作沒有出現(xiàn)異響也沒有任何擋位上的不順暢，每一個(gè)模擬檔位區(qū)間都能從轉(zhuǎn)速表上看到它積極地動(dòng)作，這也證明了威朗Pro在動(dòng)力單元的匹配度上是相當(dāng)出色的，也驗(yàn)證了這套動(dòng)力系統(tǒng)的耐久穩(wěn)定性。

底盤表現(xiàn)扎實(shí) 試駕感受值得肯定

對于底盤方面，這臺(tái)車采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與扭桿梁后懸掛，但它與眾不同的是后懸?guī)в型咛剡B桿，它巧妙地通過兩側(cè)相連的拉桿結(jié)構(gòu)，讓車輛在彎道中能更好的抑制車身因重心轉(zhuǎn)移所帶來的側(cè)傾。不過經(jīng)歷過10萬公里的測試后，這套懸架的穩(wěn)定性依舊如初，每一個(gè)活動(dòng)關(guān)鍵部位零部件的表現(xiàn)也并沒有任何異常，還是保持了實(shí)驗(yàn)前底盤干凈利落的素質(zhì)，開起來輕巧舒適，非常好開。

其實(shí)在一些老車上，大家多少都有體會(huì)過，常能聽到底盤橡膠套或者減震器組件的異響，尤其過減速帶時(shí)傳遞到車廂內(nèi)部的“吱吱”聲，讓人很不舒服。但對于今天這臺(tái)10萬公里的威朗PRO來說，它整體橡膠件沒有老化痕跡，底盤在顛簸路面中行駛起來濾震性也很不錯(cuò)，減震器也積極地把細(xì)碎的顛簸抑制在可接受范圍內(nèi)，這點(diǎn)試過這臺(tái)車的小編們都表達(dá)出了相同的觀點(diǎn)，給到很高的評(píng)價(jià)。

寫在最后：

經(jīng)過此次試駕體驗(yàn)，我們手中的這臺(tái)10萬公里威朗Pro依然保持了超穩(wěn)定的狀態(tài)，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)還是變速箱的換擋動(dòng)作，都沒有明顯的變化，另外底盤的表現(xiàn)也給我們留下了深刻印象。如果不展示公里數(shù)，單憑這些感受你很難與10萬公里畫上等號(hào)。對于別克威朗Pro如此穩(wěn)定的表現(xiàn)，也驗(yàn)證了上汽通用武漢分公司通用汽車國際運(yùn)營部制造質(zhì)量組認(rèn)證的BIQ（Built in Quality）Level 4最高等級(jí)認(rèn)證的生產(chǎn)基地的造車水平，讓每一臺(tái)下線的車輛都能成為精品，也帶給消費(fèi)者最長的陪伴與守護(hù)。

也許“耐久品質(zhì)之星”只是威朗Pro獲得眾多品質(zhì)大獎(jiǎng)中的一個(gè)，但是既代表了這是來自官方權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，也將為消費(fèi)者在選車的時(shí)候增添更多的信賴。對于消費(fèi)者而言，顏值也許會(huì)看膩、科技終究會(huì)落后，但是實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)確實(shí)經(jīng)久不衰的保證。威朗Pro歷經(jīng)10萬公里性能完美如新，正是最適合消費(fèi)者的緊湊級(jí)家轎品質(zhì)之選。

官方還推出了限時(shí)購車福利，威朗Pro和威朗Pro GS限時(shí)優(yōu)惠5萬元。還提供至高19999元的限量購車抵用券，以及0首付0利率0月供的多種金融方案和租賃方案供選擇。迎金秋放新價(jià)，威朗Pro作為十萬級(jí)品質(zhì)家轎首選，正是入手的好時(shí)機(jī)。

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